ผศ.ดร.วินัย จันทร์เพ็ง
คณะวิศวกรรมศาสตร์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี

อยู่ระหว่างยื่นคำขอ

ในช่วงปี 2020–2022 มีรายงานอุบัติเหตุไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าเฉลี่ย 7 คันต่อวันในจีน เนื่องจากอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพิ่มสูงจนไม่สามารถควบคุมได้ ส่งผลให้เกิดการลุกไหม้ เสียหายต่อทรัพย์สิน และเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ โดยในประเทศไทยยอดจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นต่อเนื่องกว่า 100% ต่อปี ทำให้ความเสี่ยงจากแบตเตอรี่ร้อนจัดมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างมาก จึงจำเป็นต้องพัฒนาระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ที่มีต้นทุนต่ำและมีประสิทธิภาพในการลดอุณหภูมิสะสม เพื่อป้องกันการเกิดไฟไหม้และเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ใช้งาน

- สามารถควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่
- ต้นทุนในการผลิตต่ำ
- ช่วยลดการเกิดการลุกไหม้ของแบตเตอรี่
- ลดการเกิดการลุกไหม้ ซึ่งเป็นอันตรายต่อผู้ใช้งานรถจักยานยนต์ไฟฟ้าและลดการเสียหายของทรัพย์สิน

เสาะหาผู้รับอนุญาตใช้สิทธิ

ต้นแบบระดับห้องปฏิบัติการได้ถูกทดสอบในสภาวะจำลอง

เทคโนโลยีต่อรองราคา