นายชาญชัย เหลาหา
ผศ.เอกสิทธิ์ เซ็นหอม
นายนิรัตน์ พึ่งพา
นายเจนนิวัฒน์ กองทิพย์
คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น

คำขอสิทธิบัตร เลขที่คำขอ 1801000372 ยื่นคำขอวันที่ 1 ธันวาคม 2560

ปัจจุบันพนักงานขนส่งจำเป็นต้องมีรถยกของ (Stacker) อำนวยความสะดวกการขนย้ายวัสดุอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมาก รถยกของ (Stacker) สามารถยกน้ำหนักได้ 200-2100 กิโลกรัมยกได้สูง 850-1,560 มิลลิเมตร จากนั้นต้องใฃ้แรงงานคนในการขนของขึ้นไปวางด้านในรถบรรทุกหรือรถกระบะ การดำเนินการดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการปวดหลัง ปวดขาเนื่องจากยกสิ่งของที่มีน้ำหนัก รถยกใช้ระบบไฮดรอลิกในการยกของได้อย่างง่ายสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ แต่ระบบการทำงานยังใช้แรงงานคนในการโยกคันอัดน้ำมันไฮดรอลิกส์เข้า หรือบางรุ่นใช้ระบบไฟฟ้าช่วยอัดน้ำมัน ดังรูปที่ 2 รถดังกล่าวมีข้อเสียคือไม่สามานำรถยกของไปวางไว้ข้างในหรือนำรถยกเข้าไปดึงของจากข้างในรถกระบะได้ หากจะยกของขึ้นบนรถกระบะต้องวางบนท้ายรถก่อน จากนั้นจะต้องดันของเข้าไปข้างใน จึงไม่สะดวก หรือในทำนองเดียวกันหากต้องการยกของลงจากข้างในท้ายรถกระบะต้องดึงของออกมาไว้ที่ท้ายกระบะก่อน แล้วค่อยเอางารถยกสอดเข้า

1. เพิ่มผลผลิตในการขนส่ง
2. เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง
3. ลดอาการเจ็บปวดของผู้ปฎิบัติงาน
4. ได้องค์ความรู้ในการพัฒนารถยก
5. เพิ่มศัพยภาพการแข่งขัน
ผลการทดสอบเครื่องยกของขึ้นหลังรถกระบะด้วยระบบไฮดรอลิกส์ ทำการทดสอบโดยการยกปุ๋ยขึ้นหลังรถกระบะ ครั้งละ50, 100, 150 กิโลกรัม และลักษณะพื้นที่ในการทดสอบยกของขึ้นหลังรถกระบะมี 2 ลักษณะประกอบไปด้วย พื้นคอนกรีต และพื้นถนนลาดยางซึ่งได้ทำทดลองทั้งหมด 30 ชุด ชุดละ 10 ครั้ง

เสาะหาผู้ร่วมวิจัยพัฒนา

ได้ต้นแบบระดับ pilot scale

เทคโนโลยีต่อรองราคา